產品(pin)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)的(de)開始，零件(jian)(jian)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)最初(chu)的(de)提法是零件(jian)(jian)互(hu)換(huan)性(xing)這個概(gai)念(nian)。零件(jian)(jian)互(hu)換(huan)性(xing)是個概(gai)念(nian)，從一有人開始應用(yong)，二到(dao)廣泛(fan)應用(yong)，三再到(dao)形(xing)成統(tong)一制(zhi)式的(de)尺寸(cun)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)和公差標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，四業(ye)務到(dao)國際范(fan)圍的(de)行業(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)，五企業(ye)的(de)質(zhi)量管理體系化(hua)。經歷(li)上百年的(de)時間，通用(yong)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)制(zhi)定(ding)，大(da)大(da)的(de)推進了零件(jian)(jian)互(hu)換(huan)及(ji)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)零件(jian)(jian)概(gai)念(nian)的(de)普及(ji)，為生產方式從手工到(dao)大(da)批量奠定(ding)了基礎(chu)。到(dao)1913年左右，技術標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)已逐步成熟(shu)，標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)讓(rang)汽車分包商的(de)零件(jian)(jian)可以嚴(yan)絲(si)合縫的(de)組裝(zhuang)到(dao)一起。
這一年(nian)，福特(te)汽(qi)車完(wan)全實現零件可互換后，開始了流水化生產(chan)技術標準(zhun)(zhun)化，非(fei)常高(gao)效(xiao)(xiao)的解決了社會(hui)分(fen)(fen)工之(zhi)后的協作(zuo)問題，讓(rang)掌(zhang)握內(nei)燃技術的做發動機(ji)，讓(rang)懂橡膠的人做輪子(zi)，讓(rang)懂玻(bo)璃(li)的人做車窗等因分(fen)(fen)工而(er)專(zhuan)業。因為專(zhuan)業而(er)高(gao)效(xiao)(xiao)，因為高(gao)效(xiao)(xiao)又節約了成(cheng)本(ben)，從而(er)讓(rang)大(da)眾(zhong)能(neng)承擔得起標準(zhun)(zhun)化，促進了社會(hui)分(fen)(fen)工協作(zuo)，提高(gao)了生產(chan)效(xiao)(xiao)率(lv)和(he)質量(liang)。
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