分(fen)享生產(chan)績(ji)效目標值的設定。
第一組(zu)，歷史數(shu)據(ju)(ju)(ju)法(fa)。舉個(ge)例子，我們都知道汽車是有油(you)(you)耗值的，可(ke)以根據(ju)(ju)(ju)開車的百(bai)公(gong)里數(shu)來(lai)計(ji)算(suan)得出每天的百(bai)公(gong)里耗油(you)(you)量數(shu)據(ju)(ju)(ju)，再結(jie)合相(xiang)應的路程及時間就可(ke)以知道這輛車的油(you)(you)耗。這種(zhong)就是根據(ju)(ju)(ju)歷史數(shu)據(ju)(ju)(ju)法(fa)來(lai)統計(ji)出來(lai)的。
第一組，理論計算法。還是(shi)以(yi)計算汽車油耗為例(li)，我(wo)們可(ke)以(yi)先(xian)研(yan)究車的(de)功(gong)率大(da)小，但根(gen)據(ju)車的(de)載重以(yi)及車的(de)整(zheng)體(ti)的(de)配置，就能夠計算出來燃油消耗量大(da)概是(shi)每百公里(li)多(duo)少。理論計算法也(ye)可(ke)以(yi)算出它(ta)的(de)目標是(shi)應(ying)該定在什(shen)么范圍比較合適。
第三組，標(biao)桿(gan)對比(bi)法。標(biao)桿(gan)對比(bi)法就是找準一個標(biao)桿(gan)，以(yi)它為(wei)準繩來(lai)定(ding)出(chu)相應(ying)的(de)目標(biao)值(zhi)。比(bi)方說你是一個國(guo)產車，我們就以(yi)進口車油耗*的(de)車，比(bi)如豐田作為(wei)標(biao)桿(gan)來(lai)定(ding)出(chu)相應(ying)的(de)目標(biao)值(zhi)。
第四組，投入產出法。比方說(shuo)車在設(she)計過程中重新設(she)計了發動機，還增加了一(yi)些(xie)新的零配件。隨著(zhu)相應的資(zi)金投入和(he)技術投入越來越多(duo)，我們(men)自然就希望(wang)它的油耗會更低一(yi)點。
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