信息技術向傳(chuan)(chuan)統企業的(de)滲透，“物(wu)(wu)(wu)(wu)流”成(cheng)為當今IT界提及最廣(guang)泛的(de)應用領域(yu)之一。物(wu)(wu)(wu)(wu)流作(zuo)為一個獨立的(de)研究方(fang)向，在(zai)我們(men)國(guo)家是近幾年的(de)事情，但物(wu)(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業從整(zheng)個社(she)會生(sheng)產分(fen)工開始(shi)就已經存在(zai)，如我國(guo)傳(chuan)(chuan)統的(de)儲運行(xing)(xing)業。物(wu)(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業之所以(yi)得不到整(zheng)個社(she)會的(de)重視，是因為沒有充分(fen)認(ren)識物(wu)(wu)(wu)(wu)流對企業競爭力的(de)影(ying)響(xiang)。
實際(ji)上認(ren)清(qing)(qing)物(wu)流(liu)本身的(de)(de)價值無論對傳統的(de)(de)制造企業(ye)(ye)，還是(shi)從事(shi)物(wu)流(liu)服務(wu)的(de)(de)企業(ye)(ye)，有(you)著(zhu)十分(fen)重要(yao)的(de)(de)意義(yi)。企業(ye)(ye)有(you)相當多(duo)的(de)(de)價值蘊涵在物(wu)流(liu)運作之中(zhong)，如：倉儲(chu)管理(li)水(shui)(shui)平、物(wu)流(liu)生(sheng)產(chan)效率、物(wu)流(liu)服務(wu)水(shui)(shui)平（維護客(ke)戶誠信度）、運輸成本、勞動力生(sheng)產(chan)率等等。隨著(zhu)新技(ji)術(shu)的(de)(de)不斷發(fa)展，市場上出現很(hen)多(duo)先進的(de)(de)物(wu)流(liu)技(ji)術(shu)和信息系統，對國內大多(duo)數企業(ye)(ye)而言，面臨越來(lai)越嚴酷(ku)的(de)(de)市場競爭，最重要(yao)的(de)(de)不是(shi)盲目追蹤高新技(ji)術(shu)，而是(shi)充分(fen)認(ren)清(qing)(qing)某項新技(ji)術(shu)為提升企業(ye)(ye)競爭力所帶來(lai)的(de)(de)價值，從而優化物(wu)流(liu)運營水(shui)(shui)平。“認(ren)清(qing)(qing)價值、分(fen)步決策(ce)、快(kuai)速實施、及(ji)時調整(zheng)”是(shi)最有(you)效的(de)(de)戰略之一。
一(yi)、 認清物流價(jia)值的主要(yao)障(zhang)礙
首先，缺乏物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)價(jia)值分析方面的經(jing)(jing)驗(yan)和知(zhi)識。物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)管(guan)理(li)(li)的各個環節（流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程(cheng)）與企業綜合(he)價(jia)值鏈之間(jian)的關(guan)系是什麼？盡管(guan)我(wo)們(men)的多數物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)管(guan)理(li)(li)者很清楚物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)管(guan)理(li)(li)水平與企業經(jing)(jing)營優劣有直接關(guan)系，但僅從(cong)直覺上認(ren)知(zhi)這(zhe)種聯系對分析物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)價(jia)值是遠(yuan)遠(yuan)不夠的。事實上，由于沿(yan)襲下來的傳統(tong)管(guan)理(li)(li)體制(zhi)，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)環節運(yun)作是相當獨立(li)的，例如，獨立(li)倉庫(ku)的負責人最關(guan)心(xin)倉儲空(kong)間(jian)的利(li)用率(lv)和物(wu)品入(ru)(ru)出庫(ku)的效(xiao)率(lv)，他們(men)會提議公(gong)司(si)投資*的物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)設(she)備，從(cong)而(er)能夠提高倉儲運(yun)營效(xiao)率(lv)40%（舉例）等(deng)等(deng)好處，很少(shao)給出這(zhe)項投入(ru)(ru)能對公(gong)司(si)的經(jing)(jing)營業績以及戰略(lve)產生的影響。
第二，從事物(wu)流(liu)(liu)專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)人員不習慣用財務(wu)的(de)(de)(de)觀點來看物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)，而這正是(shi)企(qi)業(ye)(ye)CEO和CFO所最關心的(de)(de)(de)。價(jia)(jia)值(zhi)的(de)(de)(de)直接(jie)表示單位就是(shi)貨幣單位，雖然有(you)些(xie)價(jia)(jia)值(zhi)難以用資金來衡量，但是(shi)，盡可能用財務(wu)“語(yu)言”描述物(wu)流(liu)(liu)運(yun)作創新的(de)(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)是(shi)十分重要的(de)(de)(de)。聘請一些(xie)信(xin)譽好的(de)(de)(de)專業(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)管(guan)理(li)咨詢(xun)機構，通過了解(jie)企(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)現(xian)狀(zhuang)及物(wu)流(liu)(liu)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)*運(yun)作模式(shi)，提出企(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)戰(zhan)略或改進(jin)措施，同時(shi)能夠(gou)用業(ye)(ye)務(wu)和財務(wu)語(yu)言同企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)高(gao)層(ceng)經理(li)交(jiao)流(liu)(liu)，以獲(huo)得投(tou)資支(zhi)持。
事(shi)實上，物流(liu)對(dui)企業經(jing)營業績有很強的杠桿作用，例如：就(jiu)企業利潤而言，在(zai)物流(liu)環(huan)節每節省一塊錢成本(ben)，相當于在(zai)銷售(shou)環(huan)節多(duo)賣十塊錢產品(pin)，這在(zai)市場趨于飽和的狀態下顯得(de)尤其重要。又如：就(jiu)銷售(shou)收入(ru)而言，在(zai)物流(liu)環(huan)節借(jie)助信息系統將供貨服(fu)務水平(ping)提(ti)高3%，可以顯著提(ti)高客戶滿意度，增加銷售(shou)收入(ru)百分之多(duo)少等等。
二、物流的價值源泉
總體(ti)來(lai)講，物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)表(biao)現在以(yi)下幾(ji)個方面(mian)：降(jiang)低企業(ye)運營(ying)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，減少流(liu)(liu)動(dong)資本(ben)(ben)占用，改進資產(chan)回報(bao)率（ROA），以(yi)及提升企業(ye)競爭力的(de)(de)戰略價(jia)(jia)值(zhi)。國(guo)內多數物(wu)(wu)流(liu)(liu)專家談到(dao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)價(jia)(jia)值(zhi)時，認為流(liu)(liu)動(dong)資本(ben)(ben)和資產(chan)回報(bao)率也是成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)的(de)(de)一種形式，統稱為“成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)”。從分析(xi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)價(jia)(jia)值(zhi)與企業(ye)綜合(he)價(jia)(jia)值(zhi)的(de)(de)關系(xi)看，作者主張(zhang)應分別考慮(lv)。一方面(mian)，可(ke)以(yi)更加直接地將物(wu)(wu)流(liu)(liu)價(jia)(jia)值(zhi)與企業(ye)經營(ying)業(ye)績聯系(xi)起來(lai)，另一方面(mian)，在分析(xi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)對企業(ye)綜合(he)價(jia)(jia)值(zhi)的(de)(de)影(ying)響時，更容易看到(dao)不同(tong)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)因素常常是互相制約的(de)(de)。
1、降低(di)企(qi)業運營成(cheng)本
國(guo)外權(quan)威物(wu)流(liu)(liu)管(guan)理機(ji)構(gou)的(de)(de)(de)調查顯(xian)示，一個企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)運營成(cheng)(cheng)本通常占企(qi)(qi)業(ye)銷售收入的(de)(de)(de)7-16%，占企(qi)(qi)業(ye)凈增(zeng)產值的(de)(de)(de)10-35%，顯(xian)然，物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本直接關(guan)系到企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)運營成(cheng)(cheng)本。物(wu)流(liu)(liu)運營的(de)(de)(de)可(ke)變成(cheng)(cheng)本是物(wu)流(liu)(liu)管(guan)理者(zhe)最(zui)關(guan)心的(de)(de)(de)問題(ti)，通過采納先進的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)設備和技術，可(ke)以極大地(di)提(ti)高(gao)勞(lao)動生產率，降低單(dan)位物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本。這些可(ke)變成(cheng)(cheng)本包括：物(wu)流(liu)(liu)工(gong)作單(dan)執行（配送）的(de)(de)(de)勞(lao)動力(li)成(cheng)(cheng)本、庫(ku)存保有成(cheng)(cheng)本、運輸開銷、配送網絡的(de)(de)(de)費用等(deng)(deng)等(deng)(deng)。以倉(cang)儲管(guan)理系統(tong)（WMS）和運輸管(guan)理系統(tong)（TMS）為代表的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)信息系統(tong)的(de)(de)(de)實施(shi)，可(ke)以明顯(xian)降低物(wu)流(liu)(liu)運營成(cheng)(cheng)本。
舉一(yi)個簡(jian)單(dan)的(de)(de)例子，一(yi)個配(pei)件(jian)供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)商為(wei)(wei)汽(qi)車廠提(ti)供(gong)(gong)(gong)配(pei)件(jian)，為(wei)(wei)保證(zheng)及時供(gong)(gong)(gong)貨，供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)商在汽(qi)車廠倉(cang)(cang)庫存放一(yi)定量的(de)(de)配(pei)件(jian)庫存，配(pei)件(jian)從(cong)生產廠到汽(qi)車廠倉(cang)(cang)庫運(yun)輸(shu)的(de)(de)標準時間(jian)是3天。一(yi)個運(yun)輸(shu)商提(ti)供(gong)(gong)(gong)96%的(de)(de)運(yun)輸(shu)可(ke)(ke)靠性，收費(fei)為(wei)(wei)單(dan)價1元(yuan)，另一(yi)個運(yun)輸(shu)商提(ti)供(gong)(gong)(gong)98%的(de)(de)運(yun)輸(shu)可(ke)(ke)靠性，收費(fei)為(wei)(wei)單(dan)價3元(yuan)。你會選(xuan)擇(ze)哪一(yi)家運(yun)輸(shu)商？從(cong)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)看，當然(ran)要用(yong)第一(yi)個，可(ke)(ke)靠性不足可(ke)(ke)以用(yong)安全庫存量擬補，但是安全庫存水(shui)平的(de)(de)高低(di)直(zhi)接(jie)影響庫存保有成(cheng)本(ben)，因此，不能簡(jian)單(dan)的(de)(de)作出決策(ce)。
2、減(jian)少流動(dong)資本(ben)占(zhan)用
企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)經營業(ye)(ye)績(ji)(ji)是(shi)通過財(cai)務報告(gao)反映給企(qi)業(ye)(ye)所有(you)者的(de)(de)，其(qi)中，流動資(zi)本對公(gong)司(si)(si)的(de)(de)財(cai)務報告(gao)（業(ye)(ye)績(ji)(ji)）有(you)很(hen)大的(de)(de)影響。如果(guo)一(yi)個公(gong)司(si)(si)銷售業(ye)(ye)績(ji)(ji)不錯(cuo)，但是(shi)成品(pin)庫存增加很(hen)多(duo)、應收帳(zhang)款(kuan)也很(hen)多(duo)時，它的(de)(de)經營業(ye)(ye)績(ji)(ji)是(shi)有(you)很(hen)大問題的(de)(de)。減(jian)少流動資(zi)本（增加現金量）是(shi)一(yi)個企(qi)業(ye)(ye)（上市公(gong)司(si)(si)）CEO和(he)CFO最關心的(de)(de)問題。
物流對流動資本的(de)影響主要(yao)有幾個(ge)方(fang)面：
第一(yi)，提高庫(ku)存(cun)周轉率。商(shang)品賣(mai)得雖然好，大(da)量資金(jin)可能積壓在周轉過程之(zhi)中，而物流服務水平和物流效率的高低，對庫(ku)存(cun)周轉率有非常致命的影響。庫(ku)存(cun)周轉率的提高，意味著流動(dong)資本占用(yong)減少。
第二，通(tong)過降(jiang)低(di)安全(quan)庫存大(da)大(da)降(jiang)低(di)流(liu)(liu)動資本。我國地(di)域分(fen)(fen)散(san)，當商(shang)品的(de)市場覆蓋(gai)面較廣泛時，物流(liu)(liu)比較“長”，于是整(zheng)個物流(liu)(liu)上的(de)庫存會(hui)大(da)大(da)提高(gao)。前面提到(dao)過，降(jiang)低(di)安全(quan)庫存要(yao)以提高(gao)運輸服(fu)務的(de)可靠(kao)性為代價，才能保證對(dui)客戶的(de)供貨服(fu)務水平；還有些先進(jin)企業通(tong)過重新設計產(chan)品加工工藝，將部(bu)分(fen)(fen)組(zu)裝(zhuang)環節推(tui)遲到(dao)流(liu)(liu)通(tong)（物流(liu)(liu)配送(song)）環節，實現在商(shang)品的(de)交付過程中，推(tui)遲組(zu)裝(zhuang)部(bu)件SKU的(de)客戶化，從而達到(dao)降(jiang)低(di)安全(quan)庫存總水平，如圖所示。
第三(san)，通過(guo)提高物流工作單(dan)執(zhi)行(xing)的質量，提高客戶的滿意(yi)度，加速(su)客戶付款過(guo)程，從(cong)而減少應(ying)付帳款。
3、改進資產回報率（ROA）
物流管(guan)理(li)(li)者關心成本，企業高層經(jing)理(li)(li)重視流動資本占用(yong)（經(jing)營業績(ji)），而企業的所有者（股(gu)東）最關注企業的資產回(hui)報率（ROA）。計(ji)算ROA的公式(shi)很簡單：
ROA = 凈(jing)收益(yi) / 固定資產值
改進(jin)(jin)ROA就(jiu)是(shi)(shi)要提(ti)高(gao)(gao)凈收益或(huo)(huo)(huo)者降低固(gu)定(ding)資(zi)產的(de)(de)(de)投(tou)入(ru)。在(zai)物(wu)流方(fang)面的(de)(de)(de)手段可以是(shi)(shi)：1）適度采納先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)物(wu)流技術和設(she)備(bei)，提(ti)高(gao)(gao)物(wu)流配送效率(lv)，達(da)到提(ti)高(gao)(gao)凈收益的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。這里之所以講“適度”，是(shi)(shi)因(yin)為采納過(guo)多的(de)(de)(de)先(xian)進(jin)(jin)物(wu)流設(she)備(bei)可以明顯提(ti)高(gao)(gao)物(wu)流效率(lv)，但(dan)也同(tong)時(shi)需要較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)資(zi)產投(tou)入(ru)，結果可能是(shi)(shi)ROA沒有改進(jin)(jin)。2）采用(yong)(yong)專業(ye)(ye)化的(de)(de)(de)物(wu)流服務，即第三方(fang)物(wu)流服務（或(huo)(huo)(huo)稱物(wu)流外包，3PL），由于3PL具(ju)備(bei)專業(ye)(ye)化的(de)(de)(de)物(wu)流技術和管理水(shui)(shui)平，企(qi)(qi)業(ye)(ye)可以借(jie)助3PL提(ti)高(gao)(gao)自身(shen)的(de)(de)(de)物(wu)流效率(lv)，而不需要投(tou)入(ru)固(gu)定(ding)資(zi)產，因(yin)而，可以大(da)大(da)地(di)改進(jin)(jin)ROA。3）采用(yong)(yong)先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)物(wu)流管理系(xi)統，借(jie)助信(xin)息(xi)系(xi)統改進(jin)(jin)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)物(wu)流管理水(shui)(shui)平，對改進(jin)(jin)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)資(zi)產回報(bao)率(lv)是(shi)(shi)非常合適的(de)(de)(de)途徑。4）通過(guo)提(ti)高(gao)(gao)物(wu)流設(she)備(bei)（固(gu)定(ding)資(zi)產）的(de)(de)(de)利用(yong)(yong)率(lv)，或(huo)(huo)(huo)通過(guo)資(zi)產重組把本企(qi)(qi)業(ye)(ye)利用(yong)(yong)率(lv)很低的(de)(de)(de)資(zi)產賣掉，相(xiang)關業(ye)(ye)務采用(yong)(yong)專業(ye)(ye)化服務。實際上，這項舉措就(jiu)是(shi)(shi)在(zai)減少企(qi)(qi)業(ye)(ye)不必要的(de)(de)(de)物(wu)流固(gu)定(ding)資(zi)產投(tou)入(ru)。
4、提升(sheng)企業競爭力的戰略(lve)價值
除了上述容易量化的(de)價(jia)值以外，物流的(de)改進將(jiang)在以下三(san)個(ge)方面對提升企業的(de)競爭力(li)有重要(yao)的(de)價(jia)值：
第一，增加(jia)銷(xiao)(xiao)售收入，提高企(qi)業產(chan)品(pin)在(zai)市(shi)(shi)場(chang)上的(de)占有率。大(da)家已(yi)經知(zhi)道物(wu)(wu)流在(zai)供應商、分銷(xiao)(xiao)和(he)零售商、以及消費(fei)者這條供應鏈中起著重要(yao)的(de)紐帶作用，物(wu)(wu)流運營的(de)水平直(zhi)接影響客(ke)戶的(de)滿(man)意(yi)度(du)（包括(kuo)客(ke)戶服務(wu)）、新產(chan)品(pin)從研制到市(shi)(shi)場(chang)的(de)時間。事實上，所有成功的(de)企(qi)業，其市(shi)(shi)場(chang)銷(xiao)(xiao)售和(he)物(wu)(wu)流運營的(de)整合都(dou)是最優秀的(de)。
第二，通過信(xin)息系統管理物流，可以有效地提高整個(ge)物流的(de)(de)靈(ling)活性(xing)。物流的(de)(de)靈(ling)活性(xing)是(shi)指一個(ge)企業的(de)(de)物流運行可以適應多(duo)種內部及(ji)外部環境的(de)(de)變(bian)化，如企業重組或兼并以及(ji)各種形式的(de)(de)客戶需(xu)求變(bian)化。國際上多(duo)數先進(jin)的(de)(de)企業（集團）都采用了3PL服務，也正(zheng)是(shi)為了提高物流的(de)(de)靈(ling)活性(xing)。
假(jia)如(ru)你是第三(san)方物(wu)流(liu)服務企業，你應(ying)該能夠幫助你的(de)(de)企業客(ke)戶實現新的(de)(de)經營策略，包括配送網絡(luo)的(de)(de)構建(jian)等(deng)等(deng)。你的(de)(de)客(ke)戶可能很多(duo)，有很多(duo)的(de)(de)企業，需要(yao)不同類型的(de)(de)配送服務，由于(yu)你是專業性(xing)的(de)(de)物(wu)流(liu)公司(si)，你應(ying)當有比較多(duo)的(de)(de)服務（產品），這時，你的(de)(de)價值對于(yu)企業來講就顯示出來了。
第三，速度(du)和(he)(he)可(ke)靠(kao)性(xing)。物流速度(du)和(he)(he)可(ke)靠(kao)性(xing)實際上是影響整個企(qi)業的(de)，物流服(fu)務(wu)的(de)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)(he)高(gao)速度(du)，就像前(qian)面提到(dao)的(de)兩個運輸(shu)商分別提供單(dan)價3元(yuan)(yuan)和(he)(he)1元(yuan)(yuan)錢(qian)的(de)服(fu)務(wu)，但(dan)由于運輸(shu)可(ke)靠(kao)性(xing)不同(tong)，在很多情形(xing)下，采(cai)用單(dan)價3元(yuan)(yuan)錢(qian)的(de)服(fu)務(wu)可(ke)以(yi)獲得更高(gao)的(de)價值回報。
三、物流信(xin)息系(xi)統
基(ji)于互聯網和信息技術的(de)物(wu)流信息系統（LIS），由于其投入(ru)相對少，又能(neng)顯(xian)著提高企(qi)業(ye)物(wu)流的(de)運營效率和管(guan)(guan)理(li)水平，越來越多的(de)企(qi)業(ye)（及3PL公司(si)）愿(yuan)意采納這項(xiang)集管(guan)(guan)理(li)和信息技術為(wei)一(yi)體(ti)的(de)系統。要實現前述的(de)各(ge)種物(wu)流價(jia)值，信息系統應包括以下主要方面(mian)：
第(di)一(yi)，配送中心(xin)倉儲(chu)的(de)管理(li)(li)(li)，使用倉儲(chu)管理(li)(li)(li)系統(tong)（WMS）管理(li)(li)(li)倉庫的(de)收發、分(fen)揀、擺放、補貨、過庫等(deng)等(deng)，同(tong)時(shi)WMS可以進行庫存分(fen)析(xi)、與財(cai)務系統(tong)集成。更(geng)加(jia)先進的(de)WMS還能幫助企(qi)業(ye)實現(xian)“逆向物流”（返修、回收等(deng)），并適(shi)應企(qi)業(ye)產品“推遲”策略對(dui)配送中心(xin)的(de)管理(li)(li)(li)需求。
第二，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)與發(fa)貨管(guan)理(li)(li)使用運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)管(guan)理(li)(li)系(xi)統（TMS）優化運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)模(mo)式(shi)組合(he)，如空運(yun)(yun)、陸運(yun)(yun)、或水運(yun)(yun)等，尋(xun)求*的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)路線(xian)。TMS還可實現在(zai)途物品(pin)的跟(gen)蹤(zong)，并(bing)在(zai)必(bi)要(yao)時調(diao)整(zheng)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)模(mo)式(shi)，實現車隊(dui)管(guan)理(li)(li)、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)計(ji)劃(hua)、調(diao)度與跟(gen)蹤(zong)、與運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)商的電(dian)子數據交換（信息(xi)集(ji)成）。
第三，勞(lao)動力(li)(li)資(zi)源管(guan)理(li)，提到勞(lao)動力(li)(li)管(guan)理(li)，在中(zhong)國是一個敏感(gan)的問題，其實(shi)，對(dui)員工的管(guan)理(li)并不是人(ren)們(men)想象(xiang)的負面因素那(nei)樣。為了充分發揮(hui)人(ren)力(li)(li)資(zi)源的潛(qian)力(li)(li)，改(gai)進(jin)勞(lao)動力(li)(li)生產率，需(xu)要建(jian)立員工的培訓系統(tong)和績效評估系統(tong)。
第四，通(tong)過建(jian)立物流信(xin)息(xi)系統，達(da)到全(quan)局庫存(cun)、訂(ding)單、和(he)(he)運輸狀態的共享和(he)(he)可見性，以降低供應鏈(lian)中的需求(qiu)訂(ding)單信(xin)息(xi)畸(ji)變現象，加快供應鏈(lian)的物流響應速度(du)。企業在采用3PL時，在保證信(xin)息(xi)安全(quan)的前提下，也要同(tong)3PL服(fu)務企業建(jian)立信(xin)息(xi)平(ping)臺，以實現信(xin)息(xi)的共享。
第五，物(wu)流(liu)整合(he)，即(ji)采(cai)用最優(you)(you)化(hua)理論，將(jiang)企業物(wu)流(liu)上的各個環節綜合(he)考慮，制(zhi)定全局優(you)(you)化(hua)的物(wu)流(liu)策略或物(wu)流(liu)執行指令。
物(wu)流信息系統的(de)幾個(ge)主要環節對物(wu)流價(jia)值的(de)幾個(ge)方面影響作用大小是(shi)不一(yi)樣的(de)，下表所示的(de)數據來(lai)自對多數企(qi)業的(de)分(fen)析，每(mei)個(ge)企(qi)業可能(neng)會不同，僅供參考。
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