作為中(zhong)國(guo)SUV領域*能夠吊打其(qi)他(ta)國(guo)外(wai)品牌(pai)的(de)(de)(de)長(chang)城(cheng)汽車(che)，究竟做對了什么？從當(dang)初(chu)的(de)(de)(de)一個皮卡(ka)小作坊，短(duan)短(duan)幾年時間就成為了SUV的(de)(de)(de)頭部品牌(pai)，它是怎么做到的(de)(de)(de)呢？2008年的(de)(de)(de)長(chang)城(cheng)同時經(jing)營了八(ba)個品牌(pai)，除了皮卡(ka)之外(wai)，其(qi)他(ta)業(ye)務非(fei)常不(bu)(bu)好，用(yong)車(che)行業(ye)排名(ming)倒(dao)數第二，無奈(nai)之下，魏建(jian)軍請戰(zhan)略定位(wei)機構來(lai)做咨(zi)詢，得出的(de)(de)(de)建(jian)議是，砍(kan)掉百億轎車(che)項目(mu)，聚焦到SUV車(che)型，集中(zhong)資源打造哈弗品牌(pai)。很多人(ren)不(bu)(bu)理解為什么他(ta)選擇的(de)(de)(de)并(bing)不(bu)(bu)是自(zi)己更(geng)有(you)優(you)勢(shi)的(de)(de)(de)皮卡(ka)，或者(zhe)當(dang)時更(geng)主流的(de)(de)(de)轎車(che)市場呢？
第一，趨勢大(da)于優勢，品(pin)類(lei)潛力(li)(li)決定品(pin)牌遠景。雖然在皮卡上有(you)優勢，但皮卡總歸是低端(duan)拉貨用的(de)(de)，而(er)且經(jing)常(chang)受(shou)各地政策(ce)影響(xiang)，發展潛力(li)(li)并不(bu)大(da)。諾基亞、柯達的(de)(de)削弱(ruo)就是最(zui)典型的(de)(de)例子，都(dou)是因為品(pin)牌所依托的(de)(de)品(pin)類(lei)衰敗。
第二，要抓小池(chi)塘中(zhong)的(de)(de)(de)大魚。雖(sui)然(ran)當時轎車是主流，但(dan)已經是競爭激烈的(de)(de)(de)紅海，經過系(xi)統調研發現，盡(jin)管當時SUV只占汽(qi)車市(shi)(shi)場(chang)5%的(de)(de)(de)份額(e)，但(dan)依然(ran)是未(wei)來十(shi)年*成長潛力的(de)(de)(de)細分品(pin)類，如(ru)果長城(cheng)能夠率先進入并做好戰略布局，就非(fei)常有(you)機會在(zai)SUV品(pin)類中(zhong)建立一個主導(dao)型品(pin)牌。事實上(shang)后(hou)來市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)發展也(ye)印證了當時的(de)(de)(de)判斷，正是品(pin)類聚焦這(zhe)個戰略定(ding)位選擇，才(cai)讓(rang)長城(cheng)汽(qi)車成為了自主品(pin)牌的(de)(de)(de)翹楚。
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