前幾天放出(chu)話來(lai)說要(yao)寫(xie)一篇關于并(bing)(bing)購之后(hou)創始人的(de)走(zou)向的(de)文(wen)章。我們(men)不(bu)是(shi)(shi)財經欄目作(zuo)家，不(bu)敢班(ban)門弄斧，關于并(bing)(bing)購之后(hou)雙方(fang)持股內幕及上市之路、未來(lai)發展(zhan)方(fang)向，更不(bu)是(shi)(shi)旁人能道得清(qing)。只(zhi)挑(tiao)創始人走(zou)向這話題，以饗諸君。??
近些(xie)年來發生了很多(duo)收購案，近了說(shuo)有(you)蘑(mo)菇街與(yu)美麗(li)說(shuo)、萬達與(yu)傳(chuan)奇(qi)影業、海爾與(yu)通用家(jia)(jia)電、平安與(yu)汽車之家(jia)(jia)、滴(di)滴(di)與(yu)優步、加(jia)上幾家(jia)(jia)知(zhi)名快(kuai)遞(di)業的頻頻動(dong)作；遠了說(shuo)有(you)寶能華潤與(yu)萬科、58與(yu)趕集(ji)、美團(tuan)與(yu)大(da)眾(zhong)點評、優酷與(yu)土(tu)豆等(deng)等(deng)。
這些并購之后的套路基本上是雙方高層各入對方董事會，并購方都會給被收購方始創人留個“名譽主席”的虛職，對外宣稱今后雙方都會維持原有品牌的獨立運營。要是你真信了，那就是圖樣圖森破了。?
自古成王敗寇、一山不容二虎。被收購(gou)之(zhi)后，原創始人多(duo)年在(zai)半年左右都會“懂(dong)事地(di)”（都進了(le)董事會還不懂(dong)事，就真太(tai)不懂(dong)事了(le)）選擇轉(zhuan)身離(li)開(kai)。人們普遍(bian)不愿意(yi)看(kan)到(dao)始創人黯然退場，但這(zhe)只是出于情懷(huai)，在(zai)殘酷(ku)上(shang)(shang)的資(zi)本市場上(shang)(shang)，情懷(huai)換不來一碗泡面。先(xian)來看(kan)看(kan)滴(di)滴(di)與優(you)步：?
8月滴(di)(di)滴(di)(di)出(chu)行(xing)(xing)宣布(bu)與Uber全(quan)球達成(cheng)戰略協議，滴(di)(di)滴(di)(di)出(chu)行(xing)(xing)將收購優步中國的品(pin)牌、業(ye)務、數(shu)據等(deng)全(quan)部資(zi)(zi)產在中國大(da)陸運(yun)營。并表示未來，優步中國將保持品(pin)牌和運(yun)營的獨(du)立性，司機(ji)和乘客繼續獲得穩(wen)定服(fu)務。滴(di)(di)滴(di)(di)出(chu)行(xing)(xing)將整合雙方團隊在管理和技術上的經驗(yan)與專長，在用戶資(zi)(zi)源、線上線下運(yun)營和營銷推廣等(deng)層面共(gong)享資(zi)(zi)源、協同發(fa)展。
但(dan)是(shi)優(you)步(bu)中國很(hen)快(kuai)宣布11月27日正(zheng)式停止運營原(yuan)Uber客戶端，網上還一度(du)傳說原(yuan)綁定支付如(ru)何解(jie)綁云(yun)云(yun)。吃瓜(gua)群眾(zhong)懵逼了(le)，說好的協同發展(zhan)呢？不管(guan)對外(wai)如(ru)何粉飾太平，優(you)步(bu)退出(chu)中國已(yi)經是(shi)不爭的事實。滴滴憑借(jie)在中國*一家(jia)由騰訊、阿里巴巴和百度(du)三巨(ju)頭(tou)共同投資(zi)的企(qi)業(ye)的資(zi)本優(you)勢，和本土政策傾斜下，全球網約車老(lao)大優(you)步(bu)只能飲(yin)恨止步(bu)。?
滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)BOSS程維在之前的滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)、快(kuai)的合并案中(zhong)，已(yi)經摧枯拉朽地(di)虐完快(kuai)的創始(shi)人呂傳偉，已(yi)經是見慣了生死，這次送走洋人，自然快(kuai)刀斬(zhan)亂麻，干凈利索(suo)。
另一(yi)個(ge)案例就更(geng)突然了，沒多久前汽(qi)車之家還沉浸在中國(guo)(guo)汽(qi)車垂(chui)直(zhi)網站*登錄納斯達克，團隊(dui)在美國(guo)(guo)合(he)影，一(yi)時(shi)風頭(tou)無兩。但，這(zhe)天說變(bian)就變(bian)，這(zhe)比上面的(de)案例更(geng)迅猛。
面對平(ping)(ping)安強勢入(ru)駐，汽車之家親(qin)手把孩子養(yang)大，自然心有(you)不甘。在中國平(ping)(ping)安入(ru)主不到(dao)24小時，汽車之家即宣布私有(you)化。由CEO秦致牽頭(tou)的(de)財團周六發公告稱(cheng)，準備以(yi)31.50美(mei)元每ADS的(de)價(jia)格進行私有(you)化。買(mai)家團包(bao)括：秦致、博裕資(zi)本、高瓴(ling)資(zi)本、和(he)紅(hong)杉中國。該報(bao)價(jia)較(jiao)過(guo)去30天(tian)的(de)平(ping)(ping)均交(jiao)易價(jia)格有(you)12%的(de)溢價(jia)，較(jiao)過(guo)去60天(tian)的(de)平(ping)(ping)均交(jiao)易價(jia)格高出20%。這(zhe)些可不是一般的(de)主子，大家自行查查紅(hong)彬資(zi)本等這(zhe)幾個大金(jin)主的(de)來(lai)歷。但最(zui)終于(yu)事(shi)無補(bu)。
平安出(chu)(chu)手也是(shi)快、狠、準。免了汽車(che)(che)之(zhi)家CEO秦(qin)致和汽車(che)(che)之(zhi)家CFO鐘弈祺(qi)，并任(ren)命了平安系的陸(lu)敏出(chu)(chu)任(ren)CEO，康(kang)雁出(chu)(chu)任(ren)汽車(che)(che)之(zhi)家總經理。
總編韓路（人稱大保健）、汽車之家負責二手車業務副總裁胡永平、負責電商部門的陳雄健，及技術運維方面的副總裁賈志鋒相繼離開。原汽車之家總裁辦公室中12個人走掉8個。
創始人李想也(ye)無奈(nai)離開。回(hui)顧這位少帥的創業經(jing)歷(li)，的確也(ye)是英雄少年。從創立(li)泡泡網開始，一路高歌猛進(jin)。這些年身(shen)材越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)發福、頭發越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)短。脾氣暴(bao)烈，在一次(ci)節目中(zhong)吼(hou)過(guo)浙江某*網盟公司老(lao)(lao)板(ban)，有(you)鮮明的性(xing)格特征。這也(ye)很符合大規律，全球幾(ji)乎找(zhao)不出一個溫和的老(lao)(lao)板(ban)，暴(bao)君個性(xing)是成大事的必要條件之一，不信你(ni)去(qu)問(wen)問(wen)喬老(lao)(lao)爺(ye)子和富士康郭(guo)臺銘。
幾(ji)(ji)家歡喜，幾(ji)(ji)家愁。資(zi)本市場腥風血(xue)雨，大(da)規(gui)模的(de)(de)并購還會繼(ji)續。我認為也正好是符合(he)社會進程(cheng)的(de)(de)。出(chu)現壟斷寡頭是必經階段，馬克思(si)在《資(zi)本論》里已經寫得(de)很明(ming)白了，這也順(shun)應經濟發展(zhan)規(gui)律。只是這些創始人(ren)的(de)(de)離(li)開(kai)，雖(sui)有悲情色彩(cai)，但傳說會繼(ji)續。一(yi)來是本身能做(zuo)老板(ban)的(de)(de)人(ren)，血(xue)液里天然就(jiu)帶(dai)著不(bu)安份的(de)(de)基(ji)因，豈(qi)甘屈(qu)人(ren)之下？二是這些年(nian)的(de)(de)積累的(de)(de)資(zi)源足夠他(ta)們在另外領(ling)域(yu)東山再起(qi)，比如(ru)李想(xiang)已經弄出(chu)了個EP9電動汽車(che)，比如(ru)優(you)步仍在布局更廣的(de)(de)全(quan)球市場。??
不管如何，這(zhe)(zhe)些創始(shi)人(ren)仍(reng)是這(zhe)(zhe)個(ge)時代再活躍的群(qun)體、*冒險精神的探路(lu)者。這(zhe)(zhe)類人(ren)大多具備(bei)堅(jian)忍、刻苦的品質，也有高出常(chang)人(ren)的敏銳目光，祝愿一切都好！
結語：滾(gun)滾(gun)長江(jiang)東逝水，浪花淘盡英雄。 是(shi)非(fei)成敗轉(zhuan)頭(tou)空。 青山依(yi)舊在，幾(ji)度夕陽(yang)紅(hong)。 白發漁樵江(jiang)渚上，慣看(kan)秋月春風。 一壺濁酒喜相逢。 古今多少(shao)事，都(dou)付笑(xiao)談中。
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